H29-2 二級ガソリン自動車 9

油圧制御の可変バルブ・タイミング機構に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

• インテーク側のカムシャフト前部のカムシャフト・タイミング・スプロケット部には、バルプ・タイミング・コントローラが設けられている。
• 可変バルブ・タイミング機構は、バルブの作動角を変えて、カムの位相は一定のままインテーク・バルブの開閉時期を変化させている。
• 進角時には、インテークバルブの閉じる時期を遅くして、高速回転時の体積効率を高めている。
• 遅角時には、インテーク・バルブの開く時期が早くなるので、オーバラップ量が多くなり中速回転時の体積効率が高くなる。