H30-1 二級ジーゼル自動車 18

電子制御式エア・サスペンション(エア・スプリング制御式)に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

• エア・スプリングは、前後左右方向の剛性がないので、アクスルなどを支持するための構造を備える必要がある。
• ハイト・センサは、フレームとアクスルの相対位置をレバーの角度として検出し、その信号をECU に入力している。
• マグネティック・バルブは、ECU からの信号により、エア・スプリングのエアを供給又は排気して、エア・スプリングの全長を制御している。
• プレッシャ・センサは、エアコンプレッサの吐出圧力を検出し、その信号を ECU に送る。