H30-2 二級自動車シャシ 13

電子制御式エア・サスペンション(エア・スプリング制御式)に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

• ハイト・センサは、フレームとアクスルの相対位置をレバーの角度として検出し、その信号をECU に入力している。
• マグネティック・バルブは車高下降時、ECU からの信号により、マスタ・バルブが OFF、 ソレノイド・バルブの左側用バルブ及び右側用バルブが ON となる。
• プレッシャ・センサは、エア・コンプレッサの吐出圧力を検出し、その信号を ECU に入力している。
• マグネティックバルブは、ECU からの信号によりエア・スプリングのエアを供給又は排気して、エア・スプリングの全長を制御している。