H30-1 二級2輪自動車 4

エンジンの振動に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

• バランサ・シャフトは、クランクシャフトと並列に配置され、クランクシャフトからの動力をギヤ又はチェーンを介して駆動している。
• クランクシャフトのバランス・ウェイトをピストンの慣性力の 50 % にすると、クランク角が 0° と 180° のときの上下方向のアンバランスは、ピストンの慣性力と同じ値になる。
• ピストンやコンロッドが往復するときに発生する往復運動部分の慣性力は、エンジンの振動源になる。
• クランクシャフトのバランス・ウェイトをピストンの慣性力の 50% にすると、クランク角が90° と 270° のときの水平方向のアンバランスは、バランス・ウエイトの慣性力と同じ値になる。